［新车上市］7月29日，源自比亚迪e平台3.0架构的全新高端纯电汽车——海豹正式上市，根据动力/续航差异，新车全系共推出四款车型可选，补贴后售价区间为20.98-28.68万元，将在比亚迪海洋网的经销网络对外发售。具体售价信息参考下表：

　　现在订车的用户，官方还将提供五重上市权益，包含24-60期超长低息，4000元置换补贴、2年卖飞车机流量、首任车主2年内赠送充电桩（非营运，免费安装）等购车礼遇。详情信息参考下图：

　　不同于在售的王朝系列纯电车型，源自海洋网的比亚迪海豹)采用该系列专属的全新外观设计语言，整车基本还原了此前Ocean-X概念车的设计思路，呈现出更年轻动感的外观视觉效果，给人的观感更有新能源汽车的前卫科技气质。

　　从细节来看，新车采用纯电汽车常见的封闭式前脸造型，前舱盖为下压式造型，大灯组融入LED灯带设计，搭配黑色下包围和涟漪状的装饰件，营造出运动轿车的俯冲感、运动感。

　　作为品牌全新运动轿车，包括低风阻轮毂、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、后扩散器等设计元素在这台海豹上均有体现，这也使得整车的风阻系数低至0.219Cd。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，虽定位为B级纯电轿车，但其车长大幅超过特斯拉Model 3，轴距甚至达到比亚迪汉EV)（C级车）的标准。除此之外，高配两款车型还配备19英寸轮圈，轮胎规格为235/45 R19，顶配车型还加装了可调软硬的FSD可变阻尼减震器。

　　内饰方面，新车座舱也是海洋网的“海洋设计美学”家族式设计风格，中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计，同时，整车丰富的翻毛皮材质包裹也能充足表现其高端豪华轿车的定位。

　　从细节来看，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏幕、多功能方向盘、水晶电子换挡杆都是标配，并融入DiLink生态系统，支持5G网络连接，全景天幕、全景影像、盲区监测、行车记录仪、手机无线充电等等都是基本操作。

　　座椅部分，主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，除了最低配，其他三款车型均配备12个扬声器的丹拿音响，顶配车型还配备有HUD抬头显示功能。空调系统，比亚迪海豹全系配带高温杀菌的热泵空调系统，搭配电池脉冲自加热系统，可以最大限度降低空调系统对电池的电量和整车续航的影响。

　　动力方面，比亚迪海豹提供低功率后驱、高功率后驱、高功率四驱三种动力可选，上限功率分别为150kW/310Nm、230kW/360Nm、390kW/670Nm（总功率/扭矩），整车0-100km/h加速时间分别为7.5s、5.9s以及3.8s。官方透露，四驱版还采用了全新研发iTAC智能扭矩控制管理系统，可对车轮打滑状态进行敏锐识别，并智能分配前/后轴扭矩，从而进一步提升整车应对激烈驾驶工况的操控极限。

　　续航方面，新车依旧采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池组，有61.4kWh、82.5kwh两种容量，根据电驱系统的差异，其CLTC工况纯电续航能力为550km、700km、650km。

　　这套电池组采用的CTB电池车身一体化设计，这能让电池组作为底盘一部分完全融入到白车身中，相比于把电池包“挂”在白车身下面，既可以优化离地间隙，也能更好保障电池安全。

　　充电系统部分，除了标准的220V单相家用交流充电口外，标准续航版的两款车型配备了上限功率110kW的直流快充，而长续航版和四驱性能版则使用150kW的直流快充；其他的还有VTOL移动电站，可以为便携式家用电器提供电力支持，例如电饭锅、电磁炉等等，户外野营便利性更好。

　　底盘部分，该车采用双叉臂独立前悬，五连杆独立后悬布局，搭配自适应电磁减震系统，这种底盘减震设计也高度契合其运动轿车的产品定位。

　　作为比亚迪海洋网的全新高端纯电汽车，海豹自首次亮相至今广受消费者关注，包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵空调系统、升压快充技术、电池脉冲自加热在内的一系列创新技术，都能体现该车及其品牌作为国产新能源汽车“门面”的特殊地位和影响。

　　而从市场来看，源自e平台3.0的海豹在面对“蔚小理”等造车新势力的同价位车型时还是很有底气的，消费者比较期待的是，这台全副武装的自主品牌神车，究竟能否在影响力以及销量上，给美系的特斯拉Model 3)“上一课”？

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