全时四驱的车都有中心差速器，而中心差速器里边的齿轮联动着轿车的前后轴，一般拖车时，是把前轮悬空腾空，后轮着地，这样前后轴之间会构成转速差，扭力会会集到中心差速器上，假如是多片离合器式的中心差速器，会导致发生许多的热，而因为轿车并没有工作，所以热量不能散去，就会导致中心差速器焚毁，假如是齿轮式中心差速器，会导致涡轮、蜗杆损坏。

  当令四驱你们能够理解为在适宜的时分是四驱的，在其他的时分不是四驱的。搭载当令四驱体系的轿车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

  有许多四驱轿车和城市suv会装备当令四驱体系，这种车的当令四驱体系一般都是根据前驱的。

  假如搭载了根据前驱的当令四驱体系，那轿车平常大部分时刻都是前驱的，只要前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

  假如是根据后驱的当令四驱体系，那轿车平常大部分时刻都是后驱的，只要后轮打滑时，前轮才会被分配动力。

  大部分高端奢华suv或硬派越野车会运用全时四驱体系，搭载这种四驱体系的轿车是每时每刻四个车轮都有动力的。