对于退役的动力电池，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力锂电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分的发挥剩余价值；其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，以此来实现循环利用。目前仅有磷酸铁锂电池能够最终靠梯次利用发挥剩余价值，三元材料的电池仍以拆解回收为主。

  政策助推锂电池回收市场发展。从工信部、发改委、国务院、环保部、商务部等部门密集出台了多项动力电池回收法律和法规和标准来看，国家对锂电池回收领域相当关注，这极大推动了锂电池的回收利用。2021年10月19日工信部表示将快速推进动力电池回收利用立法，完善监管措施等，从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推进新能源汽车动力电池回收利用。

  在对废锂离子电池进行了放电、拆解等预处理之后，根据回收过程所采用的的主要关键技术，可以将废锂离子电池的资源化处理过程分为物理法、化学法和生物法三类。

  从全球角度看，2021年，中国和欧洲新能源汽车市场表现良好，同时绿色低碳发展的新趋势推动中国电力系统储能和欧美家庭储能市场锂电池需求大幅度增长，据统计，2021年全球锂电池出货量达到 562.4GWh，同比增长90.97%。

  因锂电池的大规模应用时间较晚，前期锂电池报废数量较少，锂电池回收行业仍处于起步阶段。2021年，我国锂电池理论回收量达59.7万吨，而实际回收量为23.6万吨，实际回收量占比38.5%。随着中国新能源汽车市场规模的壮大，动力电池装机规模逐年提升，同时锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等领域的应用也不断推动锂电池出货量的攀升，而随着这些电池接近常规使用的寿命，未来锂电池报废量也将进一步增加。

  因动力电池的电池容量会在循环充放电过程中逐渐衰减，当衰减至80%以下时，动力电池达到退役状态。锂电池中镍、钴、锰、锂等元素均可实现回收利用，有着非常明显的经济价值，拆解回收后可进一步用来生产三元前驱体和正极材料，实现产业链闭环，大大降低电池成本。在现阶段锂电池上游材料价格持续上涨以及上游金属资源日渐紧缺的背景下，锂电池回收的经济效益将愈加凸显。

  为应对锂电池退役高峰的到来，业内公司已抓紧在锂电池回收领域进行布局。西恩科技、格林美、邦普循环等公司业已规划建设电池拆解回收线，以应对逐步增长的电池回收需求。未来，随着回收体系的建设和法律和法规的完善，和技术进步带来的回收效益提高，锂电池回收市场的潜力将进一步被发掘，成为锂电池生产原料的重要来源之一。返回搜狐，查看更加多