据中工汽车网获悉,9月3日,全国首条短程低碳废锂离子电池资源回收生产线,在位于韶山市的湖南江冶机电科技股份有限公司动工建设。该生产线亿元,年处理废旧锂电池2.2万吨,能满足湖南省及周边省份废锂离子电池回收利用的市场需求。
项目资料显示,该生产线是“废旧锂电池梯次利用及资源回收项目”的成果应用,包括复杂退役锂离子电池“带电破碎-精细分选-极粉分质回收-烟气多污染物协同治理”技术及装备,全系统具备流程短、资源回收率高、回收资源品质高、价值高等特点,同时自动化程度、智能化水平、清洁化水平、二氧化碳产排量等都居行业领先水平。
2020年,国内累计退役的动力电池超过20万吨(约25GWh),市场规模达到100亿元。预计到2027年,我国的电池回收量预计会达到历史最高的78万吨,这一数据也代表着,在未来五年内,我国的电池回收行业,将会迈入发展的最佳时机,行业的规模会达到2262亿元。
2022年7月,国内废旧锂电回收共29,750吨,回收量较6月小幅微涨2%。其中,废旧三元共回收15,323吨,废旧磷酸铁锂回收12,135吨,废旧钴酸锂2,292吨。三元废料占比52%,磷酸铁锂废料占比41%,钴酸锂废料仅占比7%。
根据预计,8月国内废旧锂电回收或达29,794吨,其中废旧三元预计回收14,981吨,废旧铁锂回收12,411吨,钴酸锂回收2,402吨,回收总量环比持平。
近年来,全世界汽车产业正在向电气化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。在此背景下,慢慢的变多的车企开始加速产品的研发更迭,以增强其在行业的竞争能力,与之密不可分的动力电池报废领域也逐渐受到大家的重视。业内人士透露,“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元,最高可达5万元,有时候一天一个价,不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”
此外,动力电池回收网点负责这个的人说,“动力电池回收是根据它的续航能力、压差、容量,经过我们检测再逐步回收。如果电池容量残值评估是20度电,按照市场价是400元一度电估算,就能卖8000元。使用了近5年,开了20万公里的电池,可以卖到一万多元。”
面对巨大的利润市场,为了规范行业现状,工信部先后出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行规定》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等政策文件,搭建溯源管理国家平台,建立完整动力电池回收利用体系。
在各路资本的助力下,动力电池回收技术将一直在升级,回收再利用体系也会促进完善,实现“碳中和”指日可待。返回搜狐,查看更加多