，对建造现代化高质量国家归纳立体交通网作出顶层规划，擘画了未来我国海陆空交通网络的蓝图。

  《大纲》把成渝区域双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并排为“4极”，被解读为成渝“第四极”位置的初次“官宣”。

  自上一年1月成渝开唱“双城记”以来，联手打造中国经济“第四极”的动作一再。此次国家性大纲的发布，更是一针“强心剂”。可见，在国家区域开展的战略和疆土空间开发维护格式里边，成渝区域双城经济圈现已被定调为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的全国“第四极”。

  《大纲》将要点区域依照交通运送需求量级划分为3类，提出依照极、组群、组团之间交通联络强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家归纳立体交通网主骨架，并点明作为“极”“组群”“组团”的区域

  “组群”包含长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原区域、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个区域；

  “组团”为呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、和喀什9个区域。

  从4个极到8个组群，再到9个组团，根本涵盖了全国首要城市群。交通运送需求量级分类，正是“依照国家区域开展的战略和疆土空间开发维护格式，结合未来交通运送开展和空间散布特色”而定，反映了各个区域的总实力，投射出各个区域在国家开展的战略中的位置。

  从《国家归纳立体交通网主骨架布局示意图》上看，作为“4极”之一，成渝区域双城经济圈是3轴2廊2通道的交汇点。

  比照《“十三五”现代归纳交通运送系统开展规划》，在《大纲》中，成渝区域双城经济圈跃升为“4极”之一，纽带效果大大增强，并将以提高对外连通水平为导向，强化门户纽带功用，构建一体化归纳交通运送系统。

  《大纲》一起清晰了建造面向世界的4大世界性归纳交通纽带集群，成渝区域双城经济圈再次与京津冀、长三角、粤港澳大湾区齐头并进。

  成都、重庆也斩获不小，不只要稳固世界航空纽带位置，还要建造具有较强世界运送服务功用的铁路纽带场站。

  京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝区域双城经济圈等要点城市群首先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐渐成网。

  3月1日，中国民用航空局在国新办执行《国家归纳立体交通网规划大纲》精力发布会上泄漏，将要点建造京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大世界级机场群。

  《大纲》中直接表述为“4极”的当地至少有3处，且多处把成渝区域双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并排提出。

  其间，京津冀-成渝主轴联接石家庄、太原、西安、延安等城市，长三角-成渝主轴联接南京、合肥、武汉、九江等城市，粤港澳-成渝主轴联接桂林、贵阳、怀化等城市。

  经过“极”之间的互联，成渝区域双城经济圈拓宽辐射空间，融入全国区域开展的南北互动、东西融合，不再受限于深处中西部内陆的区位。

  除了6条主轴外，国家归纳立体交通网主骨架布局的7条走廊、8条通道中，也不乏成渝的身影，比方：西部陆海走廊2条途径、成渝昆走廊2条途径、川藏通道1条途径，还有厦蓉通道1条途径。