近日，上汽红岩联同国内首款双挂汽车列车在天津国家会展中心亮相！总容积达到141.5立方米！总质量达到60吨！

  全新的运输形式能否推动货物运输市场新的变革!？今天掌上卡车带大家近距离感受一下！一个车头配两个挂车到底什么样子？

  此次挂车匹配的是上汽红岩杰狮H6动力车头，中国红的配色让其行走在路上也是一道靓丽的风景线。醒目的四个大字“上汽红岩”让车辆极具辨识度，尽显中国力量。

  银色镀铬饰条、四段式前脸、醒目车标、蜂窝式前格栅、LED车灯等，每一个细节无不体现出杰狮H6的出色外观设计，展现出真正的“东方醒狮”风采。

  整车可搭载上汽V 13L国六发动机，560马力，最大扭矩能够达到2600牛米。面对双挂汽车列车的运输模式，仍旧能持续输出澎湃动力。

  不仅如此，这款发动机采用变排量式机油泵、高效MFS增压器等多种节油设计，能够大大降低油耗，可为用户所带来更经济运输模式，起到降本增效的作用。

  变速箱方面采用的是采埃孚自动挡变速箱，最新第四代斜齿变速器压铸铝三段式式结构（没有齿轮），设计更加紧凑，具有更高的可靠性。

  主副箱结构、单中间轴设计、行星齿轮副箱，全斜齿、全磨齿，变速器转动效率高，噪音低寿命也会更长。36万公里或3年长换油周期，20万公里或2年三包周期保证咱们卡友一个高效的出勤率。

  后桥采用上汽红岩420轻量化驱动桥，适应能力强，可靠性高。免维护轮毂，维护周期提升至50万公里。高出勤率有助于我们卡友更好的降本增效。

  整车自重8.8吨轻量化设计，配备700L+300L双铝合金油箱。对于长途物流即使是双挂车运输模式也不需要过多的担心旅程焦虑。

  主座椅采用气垫调节带有通风加热功能，单扶手设计让长途物流的卡友身心都得到放松。

  环绕式驾驶区间让卡友有着更好的操作空间。自动挡设计解放双脚有着开乘用车的感觉。

  DMS防疲劳驾驶监控、360°环绕摄像头、行车记录仪、12.3寸多媒体大屏幕智能辅助驾驶系统等主动安全功能。驾驶无盲区全方位确保卡友的行车安全。

  多功能方向盘带有蓝牙接打电话功能行车操作更便利。一体式后视镜带有电加热功能雨雪天气更加实用。

  生活区低地板的设计，卡友休息时也有一个很好的自由空间。双层卧铺下卧铺最宽处达到1050mm。一个人睡怎么翻转空间都够用。

  头顶三段式储物空间储存物品更多更方便。卧铺下两层储物格，上层储物抽出带有小桌板，对于停车吃饭办公还是一个很有意思的小设计。

  模块化双挂汽车列车不单单是增加单程承载量那么简单。相比较一般重卡双挂车列车能够减少二氧化排放量、减少公路磨损和交通拥堵情况。符合国内减少碳排放的大势所趋。

  整车总容积达到141.5立方米，相比较一般货车增加64.8％的装载量，最大容积达到60吨，比货车增加22.5％的承载量。

  半挂汽车列车灵活的车身减少实际运营车辆增大运输效率，降低运输成本的同时，为卡友提升了更多的收入。

  后车中置轴挂车和前车半挂车均能轻松实现甩挂运输，更加灵活面对不同货物运输。通过前后车之间的反转桥，能轻松实现从中置轴挂车后门到前车的叉车装卸货作业。

  双挂车之间采用欧洲进口链接耦合器与电气连接器，接挂更加便利安全。前后车均为国家标准公告中的产品，可以独立使用。

  在欧美等发达国家，中长途运输双挂汽车列车一直备受欢迎。相比较一般的货车来说，双挂汽车车身灵活性更好，单趟运输承载量更多；可以越来越好的降低运输成本，提高运营收入。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。