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大国重器!国产特种平板车1152个轮可运航母外国想买却遭拒

来源:斯诺克    发布时间:2024-05-18 19:34:56

 

  导语:曾几何时,国内的汽车市场遭到大量外企侵占,时至今日,我们国产车成功转型,实现突围,慢慢的变多的国产汽车出现,助力起我国的汽车发展,让国产汽车走出国门

  在此基础上,我国也具备了研究特种汽车的实力,由我国制造的特种平板车是当之无愧的“大国重器”,美国想买却遭拒绝

  这款特种平板车有什么用途?为何美国不去自己制造?今天就让我们不难发现下特种平板车背后的故事

  目前,这款运输车只有德国和中国有,其它国家虽然也能见到他的身影,但大多数都是从德国手里购买,或是从我们手里租赁的

  国产特种平板车共采用1152个车轮,其外形如蜈蚣,行动异常灵活,它的出现直接问鼎运输车界天花板

  上千个车轮灵活转向,使这个庞然大物在运行时,比小汽车还要灵活,仅仅是这项技术成本就是普通国家望尘莫及的,这也是运输车被我国和德国垄断的主要原因

  不仅能实现灵活转向,车辆还配备有独立液压系统,它能够准确的通过实际工作场地情况调节车轮大小以及高低,还能灵活调节的高度,同时也方便了上货和卸货操作

  对于运输货物的车辆来说,支撑整个汽车的车轮是最重要的,灵活调整是它的重要功能,但这些都是基于高质量轮胎才能完成的

  它使用的轮胎不是普通的轮胎,而是种新型材料,不仅强度大,使用耐久度也更长,单个轮胎的压力值重达30吨,得益于轮胎耐受力,即便是运输5万吨的货物也不在话下

  为实现重载货物的顺利运输,该运输车共采用8台大功率发动机牵引,如今,这些发动机已经实现高度智能化,由计算机操作指令,然后由传感器来分析道路情况及车辆运行状况

  国产特种平板车采用模块化组合,但它可不是普通的拼接,根据运输货物类型不同,可以灵活调整,这款平板运输车主要是采用四轴和八轴

  四轴可承担120吨以上重量,8周则可承担180吨以上的重量,因为通过多轴增加模块单元,所以,这款运输车也被称为自行式模块运输车

  自行式模块化运输车离不开数字化模块控制,虽然乍一看他们是独立的,但他们却都是彼此相连接的,共同发挥的总模块能调整车辆高低,甚至是工作状态下的形态

  这款运输车总共有两个驾驶舱,但为方便货物运输,整辆运输车都实现了高度自动化,也就是说,正常操作除了在驾驶室操作之外,还可通过计算机指令控制

  操纵运输车的工作流程就像遥控玩具车,三两下操作就能让运输车自行拼接,然后对货物进行运输,得益于它的强大功能,模块化运输车也被应用到多个领域

  像是飞机和潜艇等军事装备运输,值得一提的是,航空母舰建造时,也是采用这款运输车对航母模块进行运输的

  除此之外,像是重型工业结构硬件的运输也离不开它,还有石油、化工、海洋、桥梁建设等领域不能离开它的存在,它可以把你想要运输的各种物品,轻松送达指定目的地

  一些传统货物运输没办法完成的操作都能交由他来操作,曾几何时,美国想要运输自家运载火箭,结果却因没有合适的运输工具而着急

  在看到我国的模块化运输车后,他们提出高价购买,但我国对这台运输车只租不卖,于是,美国只能从我们手里租赁,如今,靠着这台功能强大的模块化运输车,我国每年收入外汇高达300亿

  它的建设意义可不仅仅是给我们大家带来外汇收入,向我国建设航母,修建港珠澳大桥,他就派上了巨大用场,各种结构被快速送往施工现场,他的出现可谓是功不可没

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