作为在命名方面逐渐显露才能的长城汽车，在即将开幕的上海车展上自然是还得大秀一把。于是乎，诞生于长城集团的欧拉闪电猫来了。在本次的上海车展上，欧拉闪电猫将作为一台概念车亮相。

  同样是欧拉猫家族的一员，但欧拉闪电猫的体型看起来大了不少。从外观来看，新车最显眼的就是采用了双色车身的设计，看起来显得更为豪华。新车的车头部分比较接近于现款的欧拉好猫，同样都是主打复古风格，采用了椭圆形的大灯造型。

  新车的前包围造型很有新意，并没有特意追求极致的运动化风格，而是更像一台来自未来的科幻汽车，也算是对于纯电动车身份的诠释。

  从车身侧面来看，就更加容易看出这台车足够庞大的身材。这台欧拉闪电猫虽然定位于紧凑型车，但是有着2800mm的轴距，算是一台相当大的紧凑型车了。新车的车尾很有明显的Coupe风格，大溜背的造型倒是让人再次想起了保时捷。不过这也怪不得欧拉，毕竟这台车的设计师还是是曾经设计过保时捷911等经典车型的艾蒙。

  同样亮眼的还有这台车的轮毂造型，采用了车身相同的双色风格。不过作为一台主打高性能的纯电动车，这台车还是用了非常复古的轮圈造型，并没有一味追求性能感。

  从这个角度看过去，是不是感觉更像是一台保时捷了？新车的尾灯造型和前大灯相呼应，同样采用了椭圆形的造型。整个车尾显得很干净。欧拉闪电猫的后挡风玻璃有些类似于保时捷911 Targa的设计，一直延伸到车顶的B柱附近，这也使得后排乘客能够得到更好的开扬感，但夏天会不会有些晒呢？

  这台车的内饰同样采用了非常复古的设计，看到这越来越觉得长城似乎还是一家挺有情怀的车企，总能研究出一些复古的东西。具体来看，新车的内饰采用了大量的棕色皮质包裹，质感还是很不错的，而且还保留了控制空调的实体旋钮，这一点着实好评。

  最值得一提的是这台车的仪表，并没有采用时下流行的全液晶仪表设计，而是采用了3个圆形的独立仪表，看起来更复古。

  这台闪电猫采用了非常任性的四座设计，后排中间并没有设计座位。同时前后的座椅都采用了一体式的运动风格座椅，但看起来这张座椅给人的感觉依旧是柔软舒适。

  闪电猫还采用了无框车窗，运动轿跑的感觉越来越明显。值得一提的是，车门内侧全部采用了真皮包裹，而且开启方式使用了按键的方式，并不是我们常见的拉手。在动力以及续航方面，目前这台尚处于概念车阶段的闪电猫并没有具体参数信息，目前只知道官方零百加速时间为3.5秒。

  时至今日，电动化慢慢的变成了了不可逆的大趋势。但电动车就一定无聊吗？一系列的高性能电动车的问世，让我们明白了电动车也可以很好玩。这台欧拉闪电猫将在19日开幕的上海车展上公开亮相，你们感兴趣吗?

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