近年来，在数字化、智能化的浪潮下，轿车工业越来越先进，智能驾驭、智能座舱等成为轿车工业革新的新高地。车载显现屏作为衔接人类国际与智能设备的榜首进口，正逐渐演化为人车交互的首要窗口，成为未来轿车的标配。

  跟着人车信息交互趋于高效化，车载显现屏幕技能也不断迭代晋级。4月25日，在主题为“以新时代 新轿车”的北京车展上，智能网联新能源轿车成为关键词，显现屏作为数字化才智座舱的“基础设施”，车载显现更是遭到极大重视。

  一款国风柔性卷轴屏，如古卷缓缓打开……这样的场景并不是在博物馆，而正是在科技含量满满的北京车展上。这款车载中控屏来自红旗国雅，由国内新式显现厂商维信诺供屏，是全球首款车载曲折AMOLED柔性屏。

  记者注意到，在此次北京车展上，多种显现技能同台竞技，国内车载显现工业正在兴起。除了维信诺供屏的全球首款卷轴屏外，三星、京东方、天马等多家显现企业也都带来了最新车载显现效果。

  为何显现厂商纷繁发力车载范畴？一方面，车载显现是新式显现范畴颇具远景的增量商场，被视为下一个增长点。另一方面，相较惯例车载显现，AMOLED显现屏在车载中的使用具有许多天然优势。

  据商场调查研究机构Omdia发布多个方面数据显现，估计到2030年，全球至少有20%的轿车将装备三块或以上的屏幕，每年将坚持6.5%的增长率，2030年全球出货量将到达2.38亿片。

  对此，维信诺相关担任人和记者说，首先在形状方面，柔性AMOLED的可曲折、轻浮等特性愈加贴合轿车内部杂乱空间，可完成柔性屏立异形状与车内规划的高度匹配；在行车安全方面，AMOLED可采用柔性衬底和盖板，无需上下两层玻璃衬底和盖板，即便收到外部作用力冲击，也不会像传统显现产品相同易碎。

  其次，考虑到车内显现或许遇到的强光和暗光环境，OLED屏幕具有高亮度、高对比度的优势，可保证在各种场景下的显现可读性；因为自发光的特性，AMOLED显现屏具有低功耗优势。“当轿车逐渐向大屏化、多屏化改变，特别是对新能源轿车来说，AMOLED屏幕带来的功耗收益将愈加凸显。”

  值得一提的是，进军车载范畴并不是特别简单。车规产品一直是仅次于军工和航空航天产品的高品质代名词，关于显现屏在长寿命、耐温性、振荡冲击、可靠性等方面有远高于消费级产品的要求。

  据介绍，此次红旗国雅所搭载的维信诺车载显现屏，仅经过一年半时刻就完成从概念计划到实践车规级使用的落地转化，标志着维信诺柔性车载显现使用跨进新阶段。