界面新闻得悉，近来，高德地图联合多个组织一起发布《2024年一季度我国首要城市交通剖析陈述》。陈述所研讨的超大城市、特大城市、大城市的均匀换乘系数较去年同期相比均有下降，且大部分城市换乘系数出现下降的趋势。其间，东莞市、沈阳市、海口市的公交换乘系数分别在超大、特大、大城市中最小。该系数越低，阐明这些城市的搭乘公交出行的快捷度有所上升。
路网顶峰行程延时指数同比去年同期，全国50个首要城市中有38座城市路网顶峰行程延时指数下降，占比达76%；12座城市路网顶峰行程延时指数上升占比24%。拥堵下降城市中长春降幅最大，其次是北京、大连、天津等。拥堵上升城市中，洛阳涨幅最大，其次是呼和浩特、太原、常州等。
一般收费公路以车辆经过收费站收费车道的时刻为准，高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时刻为准。
1.在非免费时段进入高速公路，但出高速时处于免费时段，则免费通行。温馨提示：提早驶入高速公路，不在收费站前等候免费时刻到来，可避开拥堵顶峰。只要从收费站驶离高速公路的时刻点在免费时刻内，均能免费通行。
2.在免费时段进入高速公路，但出高速公路时对错免费时段，则不归于免费通行的规模。温馨提示：在免费时段行将完毕前仍在高速行驶的车辆，主张司乘依据实践方位和时刻，挑选就近收费站驶离高速公路，防止因赶时刻、超速行驶而引起安全事故，一起最大极限地享用免费方针。
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