挂车跟着事端、皮重、保养等原因无法或许不适应市场需求了，急需修理。但关于个体经营者来说，这是一笔很大的开销，所以修理置换活动应运而生。何况前期挂车皮糙肉厚，卡友们越来越倾向于轻量化的挂车。

  但卡友们修理置换的时分，却被各个厂家的价格表弄得目不暇接，怎样同样是挂车置换，怎样有少则几千多则一万的价格距离呢？价格的不同天然对应着产品的参差，终究不同在哪里，咱们一起来看看吧。

  关于挂车来说，钢材便是它的“骨头”，有一块骨头散架，都会影响到它的全体功能。许多厂家会运用小厂的钢材或许是残次钢材以次充好，价格尽管低了，可是钢板硬度低、强度差，开裂危险大，产品质量往往没有确保。

  而首达选用大牌的上海宝钢和太原太钢高强钢，整车分量更轻；钢材具有更高的屈从强度和抗拉强度，弹性大，抗涨才能和冲击韧性强。首达挂车连挡泥板也是选用高强钢原料，方管更是选用T1500防弹超强钢。

  规划源于日子，挂车一切的规划都是为满意卡友的需求。但有的厂家一味模式化的出产，并未实践考虑卡友的用车工况和装载货品，价格低是必定，但用车问题也是层出不穷。

  以上叉车为例，有的卡友有用叉车装卸货品的需求，而挂车却没有增设上叉车的装备，底板、横梁、后边梁装备缺乏，叉车将底板碾压变形或许焊缝开裂也成为常事。

  而首达针对这一系列个性化问题，由专业的技能团队为修理置换的卡友供给定制化服务，一对一用不同的规划满意上叉车、拉粮、拉钢卷等不同用户的需求。

  许多卡友还存在一个误区，以为半挂车门槛低，产品工艺大多是千人一面，质量也都是差不多的。其实在智能化出产的趋势下，在出产的根本工艺上，各个厂家早已拉开了很大的距离。

  以箱板为例，有的厂家还全部是人工焊接，本钱高，焊缝还不均匀，用车过程中简单出问题，而首达选用龙门架双枪焊接机，使用激光实时扫描箱板的概括改变，控制器进行指挥，双方焊缝一起完结焊接动作。焊接过程中无需翻转工件，防止漏焊、偏焊，产品焊接精度高，焊缝成型更好，耐性行更强。

  半挂车由本来粗豪式开展向精细化搬运，售后服务认识也逐渐觉悟。但在修理置换范畴，仍有许多小厂想做一次性生意，一经售出，便跟公司无任何联系，全无任何售后服务认识；亦或有些厂家售后人员不专业，售后价格不公正，维保难之又难。

  而首达轿车至今现已建立五年，修理置换车辆不可胜数，一向和整车相同享用公司的售后服务待遇。并且企业具有遍及各省市的服务站及修理网点，售后服务更快捷，并计划在2025年曾经在全国范围内将售后点拓宽至500家，处理了半挂车的售后服务问题。