据俄媒报道，米-28武装直升机的最新改进型米-28NM直升机，目前已交付2架，另有6架将在明年服役。对于米-28来说，这无疑是一个好消息，虽然来的有点迟。俄专家这样认为，最新版的米-28NM直升机，配备了空空导弹，甚至能够击落导弹。这让人对其充满期待。其实米-28直升机诞生已久，不过它的命途十分坎坷，研制20多年才正式服役。今天就为大家介绍一下米-28“浩劫”武装直升机的研制始末。

  众所周知，美国的武器装备向来走在世界前列，在武装直升机方面也不例外。早在1960年代中期，美国就研制出了AH-1武装直升机。在此基础上，美国于1970年代研制出了全球最经典的武装直升机——AH-64“阿帕奇”武装直升机。AH-64武装直升机于1975年首飞，1986年服役，目前仍被普遍的使用。AH-64直升机的最大起飞重量超过10吨，作战半径接近500公里。AH-64武装直升机的火力十分强大，共拥有4个武器挂载点，可携带“海蛇怪-70”火箭发射器、AGM-114“地狱火”反坦克导弹发射架等，最多可挂载16枚“地狱火”反坦克导弹。

  在AH-64“阿帕奇”武装直升机首飞之后没多久，苏联也开始了类似直升机的研究。到了1980年，米-28武装直升机真正开始设计工作。次年6月，米-28武装直升机的首个设计型号“产品280”通过了审核。1982年11月10日，米-28的首架原型机首飞。但是之后米-28武装直升机的研制工作并不太顺利，甚至差点被淘汰。在米-28武装直升机之前，苏联卡莫夫设计局慢慢的开始了卡-50武装直升机的研究，同样在1982年首飞。两款直升机一直在不断的竞争中发展，但都不如AH-64“阿帕奇”直升机那样顺利。

  虽然研制进度放慢了，但米-28武装直升机并没有完全停滞不前，而是在逐渐完备。1990年代初期，米里设计局开始研制夜战型的米-28N直升机，代号为“产品294”，也被称为“浩劫-B”。1996年11月，米-28N的首架原型机完成了第一次悬停飞行，但一直到2002年才基本完善。米-28N的第二架原型机024号，换装了全新设计的主旋翼叶片、周期变距盘和旋翼头，于2004年3月25日首飞。2006年3月，米-28N武装直升机终于通过第一阶段的试飞验收，获准小批量生产预生产型。此时距米-28武装直升机的开始研制时间，已逝去了20多年。

  米-28武装直升机的设计借鉴了AH-64直升机的思路，无论是结构特点还是武器配置，都不同于以往的苏联武装直升机。米-28武装直升机采用串列/纵列前后驾驶舱布局，搭载2名飞行员，前驾驶舱乘坐领航员/射手，后驾驶舱乘坐驾驶员。米-28的座舱采用平板玻璃设计，飞行员座椅也做了加固设计，不仅能吸收撞击力，还使用了钢板进行防护。米-28采用单旋翼系统，安装了五片桨叶，采用半刚性铰接结构。机身采用全金属半硬壳结构，前后缘采用新型复合材料，桨叶使用玻璃纤维和钛合金打造。

  在动力系统方面，米-28武装直升机搭载两台TV3-117发动机，单台功率1600千瓦，约2230轴马力。为了更好的提高生存能力，米-28直升机的两台发动机也进行了巧妙安排。首先是两台发动机的位置相隔较远，并且用减速器隔开，这样即便一台发动机被击中失去动力，另外一台也能正常工作，不至于坠机。另外两台发动机的核心部件被不重要部件挡住，可以在无需安装钢板的情况下提高抗击能力。最后两台发动机的进气口都装有导流板，可排除砂石、灰尘和异物，能够有实际效果的减少故障率。

  在武器系统方面，米-28武装直升机配备有一门改进型2A42-2型30毫米单管机炮，备弹250或300发，高低射界+13°/-40°，左右射界+/-110°，对空射速900发/分，对地射速300发/分。米-28直升机拥有4个翼下挂架，可挂载8管APU-8/4U发射架，通常可装填8枚或16枚9M120“旋风-VN”反坦克导弹，改进型米-28也可填装最新型的AS-14反坦克导弹。此外，米-28武装直升机还可以携带B-13L1（122毫米）或B-8V-20A（80毫米）火箭巢、航空机炮吊舱等，甚至还可以携带并发射9M39“针-V”空空导弹。

  2006年3月，米-28直升机的改进型米-28N武装直升机通过第一阶段的试飞验收。2007年9月，预生产型的米-28N直升机开始了小批量生产。2008年1月，俄罗斯空军接收了首批2架米-28N武装直升机，分别是41号和42号。同年12月，该款直升机通过了第二阶段的验收试飞，之后开始了批量生产和交付。2009年10月15日，米-28N武装直升机被批准服役。但由于在试飞中发现了一些新问题是需要解决，因此米-28N武装直升机的线N武装直升机试飞成功之后，先后赢得了数百架订单，仅俄罗斯自身就有191架。2010年，俄罗斯采购了30架米-28N武装直升机。次年又增购了70架，2015年又采购了67架，2016年再次增购24架。除了米-28N基本型之外，还包括米-28UB教练型。两者的区别是，米-28UB教练型的前座舱也安装了操纵杆、地平仪和水平状态指示器，此外米-28UB教练型还换装了AK-2005座椅，座舱加宽了140毫米。目前俄罗斯已经装备了近百架米-28武装直升机，其年产量约为十多架。

  除了俄罗斯拥有米-28，该款武装直升机还出口到了国外。早在1995年，米-28武装直升机就参与了国外竞标，它的对手正是大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”武装直升机。两者之间还进行了实际飞行测试和对比，米-28并不逊色。在第一项测试中，米-28直升机的机载光学瞄准系统表现出色。在第二项测试中，米-28共发射了两枚反坦克导弹，均成功击中了目标。但由于种种原因，这次竞标米-28还是失败了。到了2013年前后，米-28武装直升机迎来了它的首个出口订单——15架米-28NE直升机。2014年8月，首批出口型米-28NE直升机交付，之后没多久就开始了服役生涯。

  就开始研制了。在外形方面，米-28NM和米-28N相差不大，最大的变化是机头的雷达套件不一样，米-28N拥有一个明显的“机鼻”，而米-28NM则采用了内藏式设计。在航电系统上，米-28NM换装了新型的BREO-28M航电套件，包括BRLK-28雷达系统、OPS-28M“路径-M”光电转塔和SUO-280NM武器管理系统。飞行员也将配备全新的带有NSTsI-V瞄准和显示系统的头盔。

  在动力系统上，早期的米-28直升机使用的是乌克兰制造的TV3-117VMA发动机，后期换成了VK-2500发动机，最新的米-28NM直升机搭载的是新型VK-2500P涡轴发动机

  米-28NM直升机于2016年7月完成了首飞，2017年5月进行了飞行测试，2018年年底开始了量产准备。目前米-28NM武装直升机已经交付了2架

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