4月中旬，AVX飞机公司、L3技能公司协作规划一种新式直升机，它选用同轴双旋翼，以及双管导电扇，可以推升直升机到达更高速。结合美国陆军此前提出的未来进犯侦查直升机（FARA：Future Attack Reconnaissance Aircraft）项目目标要求可以精确的看出，AVX的新规划概念直指FARA。

  据《newatlas》报道，2012年今后，美国陆军逐渐将执役30年的贝尔OH-58轻型装备侦查直升机给退役，理由是简化机队品种。尔后陆军直升机便是AH-64一种，既担任首要进犯手，也担任斥喉。阿帕契当然是一很好的装备直升机，可是操作本钱反而没下降多少，美国陆军反而开端怀念起装备侦查直升机来了。

  2018年，美国陆军提出了FARA方案，其实这项方案从前呈现过，其时西科斯基的S-97(Raider)现已研制的差不多了，却在2013年因国防预算删减而冻住。总归S-97是一种同轴旋翼规划，后方有推动螺桨可弹性的起落架，完成了高速、长途飞翔和超卓的机动性的要求。

  已然陆军重提方案，那么新的直升机规划案也会参加，AVX/L3的协作团队就规划了与S-97不同的轻型战侦直升机，因此未来至少有两种原型机可供选择。

  现在，AVX / L3的复合式共轴直升机将100%满意美国陆军的目标要求门槛，并比其高出70％。该直升机将规划与严厉的工程和生产流程及认证相结合，因此可供给安全的、功能优异且价格合理的旋翼飞翔器。他们还称该机可以在高度竞赛的空域和恶劣的环境中长时刻飞翔。

  AVX / L3的直升机发布的细节还不够多，已知AVX / L3联合团队将新一代单引擎规划与为了高速飞翔而规划的复合式机翼结合起来，在这一型更快，更轻，更丧命的飞翔渠道上完成了革命性飞翔功能，且保证其在全生命周期内的维护本钱一会儿就下降。该机具有以下特色：

  1、横列式并排驾驶舱，选用电传操作，并专关于飞翔员的使命履行功率进行了优化。

  4、旋翼桨叶和机翼可折叠，能满意C-17装载和水兵DDG级舰艇寄存尺度约束。

  5、模块化规划，为一切美国陆军多个飞翔器才能集供给组件重复使用和高度体系通用性。

  AVX首席履行官兼首席工程师Troy Gaffey说：“咱们很快乐地展现这一超卓的为美国陆军方案而进行的规划。AVX和L3供给共同的工程规划经历和专业制作技能，为陆军供给先进，强壮且价格合理的侦查和轻型进犯渠道。”

  从作战使用视点讲，这种联合多用途直升机可以履行火力冲击、装备侦查、查找救援等多种使命，是美军直升机未来开展的一个方向。仅用于搜救使命，它就可以合适各种战场环境，保存在战役中受丢失的部队的有生力量，关于人道主义救援等非战役军事行动也具有极端重大意义。

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